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  1. mister Miembro activo

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    Hola compañeros de la Peugeot. Sé que es una pregunta de novato, pero por eso os la hago, creo que sé lo que es, pero no estoy seguro. El visco del ventilador, ¿es el sensor que determina que quede fijo el ventilador cuando el coche coge cierta temperatura?. Gracias y un saludo.
     
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    BrakePad Miembro activo

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    Lo que te han denominado erróneamente como "viscoso" es el embrague (no el sensor) que fija o libera el buje del ventilador respecto a la polea.

    En muchos coches este embrague es del tipo viscoso (de ahí que alguien se haya referido a él con ese término), sin embargo en el 504 se trata de un embrague electromagnético.
     
    BrakePad, 9 Feb 2010 Mejores Imágenes Mejores Chalecos 109 De 109 Imágenes n0vNmwO8
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  3. mister Miembro activo

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    Que no es lo mismo que un electroventilador, ¿no?. Saludos.
     
  4. JESUS Miembro bien conocido

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    Existen varios tipos de accionamientos para hacer girar un ventilador y que se utilicen en automoción.

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    El mas común es el simple electroventilador. Este se pone en marcha normalmente gracias a que un termocontacto que está en contacto con el agua y que actua como interruptor, manda corriente al "electro" a una determinada temperatura y se la quita cuando ésta ha descendido a un valor determinado.

    Estan los accionados por un embrague. Este es como el de toda la vida. Es movido por ejemplo por una correa. Pero aunque el motor este en funcionamiento, el ventilador no se verá realmente arrastrado por la correa hasta que el termocontacto deje pasar corriente. En este caso la corriente acciona un electroembrague que hace solidarios el ventilador y la polea accionada por la correa. Como el compresor de un aire acondicionado.

    También tenemos los que estan "ventilando" siempre. Accionados normalmente por una correa. La temperatura se regula únicamente por el termostato (lo que no quiere decir que los otros sistemas no esten acompañados de éste). Se hace indispensable la utilización de un canalizador en la mayoria de los casos.

    Y luego está el denominado como "de tipo viscoso". Este es muy parecido al de "electroembrague". La polea movida por la correa no utiliza nada electrico para arrastrar al ventilador, sino que en su interior lleva un elemento líquido que se espesa al adquirir temperatura. Así, a medida de que el viscoso se va calentando arrastra mas facilmente al ventilador y viceversa. En autobuses, camiones, TT (como el Patrol) es muy comun y no tanto en turismos y furgonetas.

    Para mas dudas: consultar.

    Un saludo.
     
  5. mister Miembro activo

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    Buena respuesta y completa. Entiendo que el Peugeot 504 lleva electroembrague. Supongo que el susodicho electro es una especie de "carboncillo" que se acopla en un hueco hecho al efecto en la estructura de la bomba del agua y que va en continuo contacto con la polea de la propia bomba, ¿no es así?. Saludos.
     
  6. No tiene por que ser de carboncillo, ferodo o corcho, materiales que se usan en embragues de coches o motos.

    Puede ser como el de un compresor de A/A, hierro con hierro. De ahí ese sonido que hace el compresor y que te "dice" que se ha acoplado.

    Un saludo.
     
  7. Pequeño Mecánico Miembro bien conocido

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    Según tengo entendido hay unos que llevaban mercurio
     
  8. mister Miembro activo

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    ¿Puede fallar el susodicho "electroembrague"?. Saludos.
     
  9. Pequeño Mecánico Miembro bien conocido

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    Este sistema de viscoso según he oído,al estar frío el motor gira,pero lo puedes parar con la mano incluso y luego cuando coge temperatura empieza a girar a más revoluciones.Exteriormente lleva unos aletines para disipar el calor.En cuanto a averías puede tener fugas del aceite viscoso que lleva ó con el tiempo perder su eficacia etc,creo,saludos
     
  10. Puede fallar perfectamente. Date cuenta que es un dispositivo electro-mecánico.
    Si se concentra mucha suciedad en su interior, ésta puede impedir perfectamente el desplazamiento de las piezas móviles que arrastran finalmente el ventilador.
    La bobina que hace las veces de electroiman puede estropearse y no realizar su función, no arrastrando jamás al plato del ventilador.
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    Un saludo.
     
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